Ural-4320 | developing 180 hp. ZIS-5W | Hauptabnehmer des 375. Der Ural 4320 Pritsche/Koffer hat 7,32 und die 4320 Sattelzugmaschine hat 8,9 Der 375 hat so weit ich weiss immer 8,9. Trucks The stated chassis can be fitted with airport specials - starter vehicles. This military truck The Ural-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. Natürlich ist jeder Ural 375d jederzeit bei Amazon auf Lager und kann sofort bestellt werden. 0,10 € Originalteil. The Ural-3255 | Der Ural-377S (russisch Урал-377С) ist ein sowjetischer Lastwagen aus der Fertigung des Uralski Awtomobilny Sawods.Die schwere dreiachsige Sattelzugmaschine ist eine Variante des Ural-377 und wurde ab 1965 in Serie produziert. Ich biete ein in klarsichthüllen verpacktes, original ddr handhabungs- und reparaturbuch für den. ), aber ich hatte mich mal erkundigt bzgl. Wenn man nur Vollgas fährt, dann natürlich mehr. Ural-5323 | Artikel 1 bis 64 von 84 gesamt Sortieren nach. Sondern auch am IFA W50, dem Fünftonner der NVA. to increase the range on fuel, as well as to reduce risks of ... Im Gelände verbraucht der weniger als auf der Straße? Später wurde dieses durch ein geschweißtes Ganzstahlfahrerhaus ersetzt (URAL-375D). Ural-375 | variants include recovery vehicle and fuel tanker. Der ZIL-375 unterscheidet sich nur geringfügig vom ZIL-6E129 durch einen anderen Vergaser und eine andere Motoreinstellung; der ZIL-375 hat dieselbe Nennleistung von 132 kW (180 PS), ist aber deutlich elastischer. 5. Was es vor dem Bestellen Ihres Ural 375d zu analysieren gilt! Autos benutzt, um Soldaten und Waffen zu transportieren. Sämtliche Dokumente und Funktionsmuster gingen an das Uralski Awtomobilny Sawod imeni Stalina (ab 1961 Uralski Awtomobilny Sawod), wo letzte Arbeiten abgeschlossen wurden. Hinstellen tät ich den schon irgendwo, angemeldet dürfte er ja sogar auf der Straße in der Wohnsiedlung stehen (auch als Lkw, oder? Leergewicht 8400 kg. In der NVA (Nationale Volksarmee) waren die Motoren auf eine Höchstleistung von 128 kW (175 PS) gedrosselt. mobility cargo Bei der Überwindung des Offroad-Verbrauchs hängen zahlreiche Bewegungsfaktoren ab. The Ural-375D came in a variety of forms: 1. Er dient als geländegängiges Transport- und Rüstfahrzeug für verschiedene, oft militärische Anwen… production of an improved version, the Ural-375D, commenced. Offiziell begann der Import 1969, tatsächlich kamen ab 1964 sogar noch einige Ural-375 der ersten Version in die DDR. Nein, ohne Reifendruckregelanlage ist ein MAN KAT1 4×4 im Gelände nur halb so gut, wie er sein könnte. Die nachfolgende Liste ist nicht abschließend. Der Ural-375D war eines der Standardfahrzeuge der Sowjetarmee und spielte in diversen weiteren Armeen des ehemaligen Ostblocks eine wichtige Rolle als Transportfahrzeug.. Eine erhebliche Anzahl Ural-375 und insbesondere Ural-375D fanden sich auch in der Nationalen Volksarmee der DDR wieder. removable tarpaulin with bows. Der Motor war für eine Oktanzahl ab 60 ausgelegt - konnte also jede Spritqualität klaglos verdauen. numerous variants of this military truck. Von 1965 bis 1981 wurden nur noch Ural-375D importiert, insgesamt etwa 3700 Fahrzeuge. [1] Der Motor war für eine Oktanzahl ab 60 ausgelegt - konnte also jede Spritqualität klaglos verdauen. Erstklassige sowjetische Lastwagen URAL-375D zu verkaufen. pieces with a maximum weight of 10 t on hard surface roads. Auch der Verbrauch an Dieselkraftstoff von 0,1 bis maximal 0,24 Liter in der Stunde ist niedrig. The Ural 375 was used as the Der Lkw hat ein handgeschaltetes Fünfganggetriebe und ein nachgeschaltetes Verteilergetriebe mit zwei Gängen. Die Fertigung des diesel-getriebenen URAL 4320 begann 1977 unter Einbeziehung des V8 Diesels aus der Kamaz-Baureihe mit 11 Liter Hubraum. Trotzdem wurden der Ural-375D und der Ural-4320 viele Jahre parallel gebaut – besonders in Gebieten mit vorherrschend sehr niedrigen Temperaturen bietet der Ottomotor einige Vorteile gegenüber dem Dieselmotor. Das Fahrzeug war mit verschiedenen Aufbauten absolut flexibel. Der URAL 375 D wurde ab 1961 im Uralski Awtomobilny Zawod im russischen Miass produziert. Diese Seite wurde zuletzt am 19. Bewegte sich der Ural 375D im Gelände, konnte man fast mit dem doppelten Verbrauch rechnen. Damit Ihnen zu Hause die Entscheidung etwas leichter fällt, hat unsere Redaktion schließlich das beste Produkt dieser Kategorie ausgesucht, das zweifelsfrei unter all den verglichenen Ural 375d in vielen Punkten auffällt - insbesondere im Punkt Preis-Leistung. Die Serienfertigung des URAL 375 ( V8 Benzinmotor ) begann 1960. Das Ding war nagelneu und auf Ural 375 D montiert. Der Ural 375D war eines der häufig genutzten Fahrzeuge der russischen Armee. Unser Testerteam hat unterschiedlichste Hersteller getestet und wir präsentieren unseren Lesern hier die Testergebnisse. same time along with many other detail modifications. Die Hauptmaschine war das 375. Technische Daten. Grad 122 mm multiple launch artillery rocket system. Der dreiachsige geländegängige LKW Ural-375D ist für das befördern von Lasten bis zu 5t auf allen Straßen bestimmt. Modells war die Armee. Other production changes such as an enlarged bonnet plus NAMI prüfte auch diese Lkw ausführlich und bestätigte später, dass alle geplanten Forderungen an die Konstruktion eingehalten wurden. Ural-377 | It gradually took over many of the roles previously carried out by the Ural-375 series. carriers to missile resupply vehicles and fuel servicing trucks. Missiles is fitted with a central tyre pressure system, which can be adjusted form the drivers 4-Takt Otto-Motor ZIL 375 mit 175 PS bei 3100 U/min (V-Motor) Hubraum: 7 Liter: Verbrauch: 60 Liter / 100 lm: Der Flugfeldtankwagen TATRA – 138 CL. Die ersten Fahrzeuge (URAL 375) hatten noch ein Allwetterverdeck aus abnehmbarem Segeltuch. Wir kümmern uns um die H-Kennzeichen für alle renovierten Wagen (in Lübben). Der URAL 375D erreicht mit der maximalen Nutzlast eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Vehicle has drop sides, drop tailgate and Unser Team begrüßt Sie als Leser auf unserer Seite. Ziel war es auch, die Lücke zwischen dem kleineren ZIS-151 und dem größeren JaAZ-214 beziehungsweise KrAZ-214 zu schließen. Many Ural-375s remain in Die Serienproduktion der Lastwagen begann im November 1960,[1] wobei die ersten zehn kompletten Fahrzeuge das Werk am 31. [1][2], Daneben existieren diverse Sonderaufbauten, zum Beispiel als Kran, Erdbohrgerät, Kommunalfahrzeug, Feuerwehrwagen, Tankwagen, Langholztransporter, Pritschenwagen, Flugfeldfahrzeug, Ölfeldfahrzeug und mit schweren Schneefräsen des Typs D-902. Ural-43206 | Ural-377 a Stromspannung: 12 V: Reifengrösse: 14,00 - 20: Beschreibung . aufgehangen sind. Other Ob mit dem URAL-375, dem ZIL 6×6, dem KrAZ-255 oder auch dem TATRA – jeder Truck ist eine Fahrt wert und Sie werden dabei voll auf Ihre Kosten kommen. Die Marke Ural steht fur Motorradgespanne aus russischer Produktion. Der Ural-375 wurde vor allem bei den Streitkräften eingesetzt, bei denen viele Aufbauten auf seiner Grundlage geschaffen wurden: Batterie des Grad-Mehrfachstart-Raketensystems auf dem Ural-375D-Chassis. Auf was Sie zuhause vor dem Kauf Ihres Ural 375d achten sollten! Das Chassis des Ural-375 stellte die Basis des chinesischen Lkw-Modells Shaanxi SX250 dar. It was itself replaced by the Ural-4320. series. Ural 375 / 4320 #1 Beitrag von Trucker89 » 2011-05-29 14:42:45 Hallo zusammen...naja vor einiger Zeit wollt ich ein Kat kaufen doch daraus wurd nix da es mir zu 'unpraktisch' war wegen dem schlecht machbarendurchgang zum wohnbereich etc. Details. Gruss MartinK--Hauptsache man ist gesund und die Frau hat Arbeit. Stefan Osterlitz hat es bereits geschrieben. The export version Ural 375DE was produced since 1979. Ural-375A Typ: Andere . It is an improved production version of the Ural-375D with new YaMZ-740 engine diesel, developing 210 hp. Ural 375D got a permanent AWD transmission. Yamaha SR500 '80 5. special wheeled chassis, used to mount various bodies. Ural-375S was a tractor-trailer truck with framework shortened to 5.3'. It was one of the most widely Es ist jeder Ural 375d direkt auf amazon.de auf Lager und somit sofort lieferbar. Einsatz der MAN KAT1 bei der Bundeswehr. Ural-5557 | Der Transport hatte zu Beginn der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts die größte Nachfrage, er wird derzeit nicht produziert. It is classified as a medium 3-axle 6x6 vehicle. Its main feature is the new all-metal cabin from Ural 377 with an enhanced heater. Die Anhängerlast bei 1 Er war im RGW -Gebiet weit verbreitet und unterhalb des KrAZ-255 angesiedelt. www.Military-Today.com Ural-375. Nové vozidlo mělo oproti staršímu prototypu jiné umístění motoru, chladiče, blatníky a odlišnou konstrukci kabiny a řízení. Ural-4420 | Zu diesem Zeitpunkt wurde aber schon nicht mehr die gesamte Bandbreite von Modellen gebaut.[2]. Auch im Experimentalfahrzeug ZIL-E167 wurden zwei Motoren vom Typ ZIL-375 verbaut, die genau wie im ZIL-135 je die Räder der linken beziehungsweise rechten Seite antreiben. These are designated as Ural 375 & 4320 Ersatzteile. Während meines Grundwehrdienstes bei der NVA Ende der 80er Jahre waren die meisten Ural noch Benziner und es gab nur einige, wenige neue Diesel-Ural. Ural-375 was powered by a ZiL-375 7-liter V8 petrol engine, which Diese wurden von Beginn an ab Werk für den Einsatz in Sibirien und anderen abgelegenen Regionen ausschließlich mit orangefarben lackierter Fahrerkabine ausgestattet, um Fahrzeuge aus der Luft besser orten zu können. Leistung 180 PS. truck was a workhorse of the Soviet Army. Der gleiche Motor wurde auch im deutlich schwereren ZIL-135 verbaut. Das Fahrzeug wurde in diversen Varianten gebaut, wobei die bekannteste, der Ural-375D, auch in größeren Stückzahlen zur NVA der DDR kam. 1982 wurde die Fahrzeugfamilie um den Ural-375D noch einmal überarbeitet. was notoriously thirsty on fuel. Das Abzweiggetriebe konnte auch einzeln beschafft werden, 40 % der Motorleistung waren daraus entnehmbar. Der Ural-377S (russisch Урал-377С) ist ein sowjetischer Lastwagen aus der Fertigung des Uralski Awtomobilny Sawods.Die schwere dreiachsige Sattelzugmaschine ist eine Variante des Ural-377 und wurde ab 1965 in Serie produziert. basis for a wide range of body styles, but most were produced as So bleibt das Fahrzeug auch bei extrem tiefen Temperaturen startbereit. 2. Suzuki Jimny VVT +85mm '05 2. Sein Hauptnachteil war das Benzinkraftwerk, das viel Kraftstoff verbrauchte. Also die schnellen Radfahrer stören ja nicht so, bloß die mittelschnellen, die die Telekompelle über die Wampe gespannt haben und versuchen, mit extradünnen Beinchen ihrer in Ehren ergrauten Gruppe zu einem Schnitt knapp über dem Nordicwalking zu verhelfen. Es wurde damals beim Ural 375 D immer von einem Verbrauch von 1:1 gesprochen (= 1 Liter Benzin auf einen Kilometer). Die Luftstandheizung Autoterm Air 2D / Planar 2D mit 2 kW LeistungDiese moderne Autoterm Air 2D Diesel Luftstandheizung, die noch bis September 2019 unter der Bezeichnung Planar 2D bekannt war, lässt sich leicht nachrüsten, weil sich die Montage nicht von anderen Standheizungen unterscheidet. were fitted with an opened cab, covered by a soft-top cover. Zkoušky vozidla proběhly v dubnu 1959. Bei der NVA wurde übrigens noch in den 80er Jahren für die Ural Benzin mit 78 Oktan verwendet, den es in der DDR an den normalen Tankstellen schon nicht mehr gab. Der URAL ist ein hochgeländegängiger 3-achs.- LKW aus dem russischen Miass, welcher auch heute noch Konstrukteuren von Nutzfahrzeugen als Vorbild gilt. Mit Motorradgespannen fur den militarischen Einsatz begann das russische Unternehmen IMZ Ural Ende der 1930er Jahre mit der Produktion von Motorradern der Modellreihe M72, fur die das technische Know-how des deutschen Motorradherstellers BMW genutzt wurde. Nach oben: Großer Diktator Mit dabei seit Anfang 2009 Wohnort: Göttingen Status: Offline: Fahrzeuge. Technische Daten des Ural 375D. Ab 1964 kam dann der Ural 375 D in die Serienfertigung. Als Motorisierung diente ein V8-4-Takt-Ottomotor mit einer Nennleistung von etwa 132 kW (180 PS). for towing semi-trailers. Der Versuch einen 375 mit einem Dieselmotor zu bestücken endet mit einer Maximalgeschwindigkeit von 50-60km/h wenn der Motor dieseltypische Drehzahlen zwischen 2200 und 3000 U/Min hat. [4] Außerdem konnte eine benzingetriebene Motorheizung mit 17 Kilowatt Leistung geordert werden, die auf Kühlflüssigkeit und Motoröl wirkt. Der Ural-5557 (russisch Урал-5557) ist ein Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods.Er basiert auf dem deutlich bekannteren Ural-4320 und wird seit 1984 in Serie gebaut. Im Frühjahr 1959 erfolgten weitere Tests mit den überarbeiteten Prototypen, wobei auch Fahrzeuge vom Typ Ural-375T entstanden. Vorallem keine wo keine Telefonnummer drin steht...die haben nämlich auch kein richtiges Interesse...!!! Standardänderungen Der Motor war für eine Oktanzahl ab 60 ausgelegt - konnte also jede Spritqualität klaglos verdauen. Kappe m. Lampenfassung Gelb f. Schalter. The diesel-powered unit was introduced in order URAL 375 E: Länge x Breite x Höhe: 10050 mm x 2810 mm x 2940 mm: Dienstmasse: 15200 kg: Geschwindigkeit: 0,452 bis 3,75 km/h mit Kriechgang; 5,8 bis 40 km/h ohne Kriechgang : Antrieb-Fahrzeug: 8 Zyl. Ural-375D Most produced 375. Artikel 1 bis 64 von 84 gesamt Sortieren nach. Anzeigennr. Ural-375T. 0174/9073378 NUR ANRUFE...!!! Naval Under the hood was the same gasoline V8 ZIL 375. Er wird seit 1958 in Massenproduktion hergestellt, hauptsächlich für die Streitkräfte der UdSSR (AF). Die Planar 2D Luftstandheizung ist mit dem Ural Höhenkit ausgestattet. series of military trucks entered production in 1961. LKW. Im Ural 375d Vergleich schaffte es unser Testsieger bei den Kriterien punkten. Deutz D-4006 '71 3. elsewhere, where the Soviet influence has spread. Kaufe einen jetzt! Er war im RGW-Gebiet weit verbreitet und unterhalb des KrAZ-255 angesiedelt. pro Seite. They vary from multiple rocket launcher station to suit various terrain conditions. Biete hier einen posten uraltes pferdegeschirr aus dachbodenfund, diverses zubehör. Russischer ZIL-131 mit Reifendruckregelanlage, die am MAN KAT1 fehlt. Home Zusätzlich kann ein Anhänger mitgeführt werden. Bekannt … Damals formulierte das Verteidigungsministerium eine ganze Reihe von Kriterien, die das neue Fahrzeug zu erfüllen hatte. UralZIS-5 | Bei einer Seillänge von 65 m und einer Seildicke von 17,5 mm war sie in der Lage, eine maximale Kraft von 70 kN aufzubringen. Es wurde damals beim Ural 375 D immer von einem Verbrauch von 1:1 gesprochen (= 1 Liter Benzin auf einen Kilometer). Äußerlich unterscheiden sich die beiden Modelle nur unwesentlich und durch einen anderen Kühlergrill. Der Ural 4320. In 1964 Ural 375D (Benzin) & 4320 (Diesel) Ural 375 & 4320 Ersatzteile. UralZIS-355 | 1. [4], Zur Zusatzausstattung gehörte des Weiteren ein 60-Liter-Zusatztank, eine Hydraulik für das Herablassen des Ersatzrads, eine Heizung für das Fahrerhaus sowie zusätzliche Abdichtungen verschiedener Antriebskomponenten für tiefe Wasserdurchfahrten. Manchmal auf Ural und manchmal auf SIL 157. Später wurde dieses durch ein geschweißtes Ganzstahlfahrerhaus ersetzt (URAL-375D). Nicht nur an den russischen Ural-375, GAZ-66 oder am ZIL-131 wie im Foto. Ural 375D (Benzin) & 4320 (Diesel) - faire Preise schnelle Lieferung guter Service jetzt bestellen → Home. Wenn Sie sich auf dem Boden bewegen, steigt der Verbrauch auf 50 bis 55 Liter. Vehicle has a 6x4 configuration on uraltes mini geschirr für ziege hund ua. Dezember 2020 um 00:30 Uhr bearbeitet. Herrliche russischer URAL-4320 LKW mit Dieselantrieb zum Verkauf. Während lokale Shops seit Jahren ausnahmslos durch überteuerte Preise und zudem schlechter Beraterqualität bekannt bleiben können, hat unser Team hunderte Ural 375d nach Preis-Leistung geprüft und ausschließlich die allerbesten Produkte ausgesucht. Ural-375 - Sowjetischer Allrad-Lkw für den Offroad-Einsatz. [1], Neben der Standardversion mit Pritsche und Plane liefen bei der NVA auch diverse Spezialvarianten, darunter Tankwagen wie das Modell AC-5,5-375 für 5500 l Treibstoff oder die Sattelzugmaschinen Ural-375S und Ural-377S. start scale models. Jeder unserer Redakteure begrüßt Sie zu Hause hier. Helicopters Nutzlast 4800 kg. Das Modell wurde anschließend durch ZIL-131 und Ural-375 ersetzt. Thomas W. süchtig Beiträge: 747 … The Soviets found the trucks an ideal platform for the BM-21 Grad rocket launcher. Ural-4320 general utility truck. Die Fahrgestelle Ural 375D verfügen über die Tragkraft 5 Tonnen und sind für Betrieb in nördlichen arktischen Temperaturen vorgesehen. Verbrauch von 33-35 auf 24-27 Liter gesenkt, geringeres Geräusch usw. seating for the driver and two passengers. Der Tatra-Tankwagen wurde … catching fire. Es wurde lange Zeit gemacht, es wurden viele Änderungen am Design vorgenommen, die den Ural-375 zuverlässig machten. Ural 375 d. 1961-1992. ssm1103. : a softtop cab rather than a hardtop. In 1964, Ural began producing the updated model Ural 375D to replace Ural 375. Der Ural-377S (russisch Урал-377С) ist ein sowjetischer Lastwagen aus der Fertigung des Uralski Awtomobilny Sawods.Die schwere dreiachsige Sattelzugmaschine ist eine Variante des Ural-377 und wurde ab 1965 in Serie produziert. Wir haben es uns zur obersten Aufgabe gemacht, Alternativen aller Variante zu analysieren, damit Interessenten schnell den Ural 375d finden können, den Sie als Leser für gut befinden. Modell. Dies entspricht einer frei aushebbaren Last von knapp sieben Tonnen. Das Fahrzeug war nicht nur von robuster Bauweise, sondern strotzte vor Kraft. Bis 1964 wurden ausschließlich Fahrzeuge vom Typ Ural-375 gebaut, die noch ein Wetterverdeck aus Segeltuch als Dach hatten. So rüstete das Militär den Lastkraftwagen beispielsweise mit Mehrfachraketenwerfer oder mit verschiedenen Radarsystemen auf. Der Ural-375 (russisch Урал-375) ist ein allradgetriebener sowjetischer Lastkraftwagen in Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6×6, der im Uralski Awtomobilny Sawod hergestellt wurde. Keine Emails...!!! der verbraucht auch 125 liter. series of commercial vehicles with 6x4 configuration. Seite: 1; 2; Flachsteckhülse 6,3 - Kabelschuh für Kabel 2,5. Auto Ural-4320 kann 85 km / h erreichen, und ein voller Tank reicht aus, um den Weg von 1.000 km zu überwinden. Auf was Sie zuhause vor dem Kauf Ihres Ural 375d achten sollten! Der Ural 375 D war eines der Standardfahrzeuge der Sowjetarmee und … Ural-375A has a fully enclosed all-steel cab,was a chassis for wagon-style body, payload 12,787 lb (5,800 kg), framework shortened to 13.2' 3. 0,10 € Originalteil. ... Im Gelände kann der Verbrauch ungefähr auf das Doppelte ansteigen, wobei hier auch mit Untersetzung, höheren Drehzahlen und niedrigen Gängen gefahren wird. Tanker АЦ-5-375, АЦ-5… Ural-377S was a civilian 6х4 tractor-trailer. Das Fahrzeug ist auf einem starren Rahmen aufgebaut indem die Aggregate (Motor, Getriebe etc.) diesel, developing 210 hp. Es wurde damals beim Ural 375 D immer von einem Verbrauch von 1:1 gesprochen (= 1 Liter Benzin auf einen Kilometer). Als Motorisierung diente ein V8-4-Takt-Ottomotor mit einer Nennleistung von etwa 132 kW (180 PS). Zeige. Ab diesem Jahr kam der Ural-375D in die Serienfertigung, dessen Fahrerhaus komplett aus Metall konstruiert ist. Ural 375 D Benziner V8 6x6 Oldtimer IFA Zil Tatra Kraz 19.990 € Güterreihe 3a (bei Vogtstraße), 04736 Sachsen - Waldheim. Some vehicles were Vehicles Initial production models Rakettenwerfer 2B5 RSZO 9K51 Grad. Die Nutzlast des Fahrzeugs beträgt 5 Tonnen. Art LKW; Beschreibung. Zeige. [1], Erste Ideen zur Entwicklung eines stark geländegängigen Militärlastwagens gab es in der Sowjetunion bereits 1953. Ural-375. Ural-63704 | Leider ist aus der geplanten Kleinserie nur eine Einzelanfertigung geworden. Es wurde damals beim Ural 375 D immer von einem Verbrauch von 1:1 gesprochen (= 1 Liter Benzin auf einen Kilometer). [4], Aktuelle Typen: Honda CB250RS '86 4. you're looking for? Nach oben. Contact Us Der Ural-4320 (russisch Урал-4320, aktuelle Eigenschreibweise des Herstellers URAL-4320) ist ein allradgetriebener russischer Lastkraftwagen in Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6×6. Insbesondere wurden die verwendeten Reifen vergrößert und kleinere Modifikationen am Allradantrieb vorgenommen. Ural 375d - Die preiswertesten Ural 375d im Vergleich! [2], Bis 1958 waren die umfangreichen Erprobungen der Versuchsfahrzeuge abgeschlossen. Tanks Ural 375 APA 4G PV3s R-3AT-P Andere Radfahrzeuge Andere Ausrüstung schwerer Gelände-Lastkraftwagen Kraz 255b > < preis von (+ MWS) 5 500 EUR. Das Fahrzeug wurde in diversen Varianten gebaut, wobei die bekannteste, der Ural-375D, auch in größeren Stückzahlen zur NVA der DDR kam. Um eine hohe Geländegängigkeit zu erreichen war es unter anderem notwendig, Teile der elektrischen Anlage wasserdicht auszulegen. The original Interessant ist es auch, dass der Verbrauch an Diesel sich nicht in Höhenlagen drastisch ändert. hard surface roads and 6x6 over rough terrain. Dafür war jedoch die Gängigkeit im Gelände extrem hoch. [2] Etwa zur gleichen Zeit erschien mit dem Ural-377 eine zivile Version ohne Allradantrieb. Bekannt sind sicher jedem die Geschichten über den unendlichen Benzindurst des URAL 375, der sich unter Umständen schon mal 100 l Benzin / 100 km genehmigte. Auf dem Chassis wurde eine … Ural 4320/375, der kostet doch 700€ Lkw-Steuer, wenn ich´s noch richtig im Kopf hab (und die Versicherung ist bei Lkws ja normalerweise noch teurer als die Versicherung). Bei einigen Versionen wurden zudem spezielle Kabel verwendet, die auch extremer Hitze oder Kälte standhalten. Fahrrad für viel … Es ist jeder Ural 375d direkt auf amazon.de auf Lager und somit sofort lieferbar. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------, © ARG 2006 - 2020
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